Основні тонкощі складання авіамоделей

Складання моделей зазвичай не викликає проблем, якщо ви придбали готовий до збирання комплект,то слід просто дотримуватися інструкцій.

Головне не поспішайте клеїти, а спочатку ретельно протестуйте всі деталі.

Клеї на основі розчинників зруйнують звичайний пінополістирол. В інструкції зазвичай зазначено, які частини можна приклеювати, а які - ні.

Але ж якщо у вас є сумніви, пошукайте відповіді на форумах досвідчених моделістів на просторах інтернету або запитайте в місці, де ви купили модель. На цьому етапі не намагайтеся вдосконалити конструкцію.

Моделі з бальзи (найлегша деревину, що у висушеному стані легше пробки), часто вимагають підтягування мембрани(плівки якою обтягнута деревина), що є нормальним явищем. Особливо  будьте обережні з кельмою, щоб не наробити дірок та не пошкодити виріб.

У саморобних моделях використовуються найрізноманітніші матеріали і техніки.

Підключити та налаштувати модель Ви також зможете самостійно.

Підключіть сервопривід і контролер до приймача через відповідний канал. Зазвичай є лише один правильний спосіб вставити роз'єм, але це не завжди так. Орієнтуйтеся на маркування приймача. Регулятор підключається до без щіткового двигуна трьома дротами з роз'ємами або просто пайкою. Напрямок обертання можна змінювати, перемикаючи фази.

За відсутності регулятора/BEC живлення можна подавати безпосередньо на приймач, зазвичай напругою 4,8-6 В, дотримуючись полярності.

Вмикання.

Запам'ятайте просте правило: завжди вмикайте спочатку передавач, а потім приймач/панель, вимикайте спочатку панель, а потім передавач.

Ніколи не вмикайте приймач без передавача. Не залишайте увімкнену систему без нагляду.

Це дійсно важливо: Під час підключення акумулятора до регулятора уважно стежте за полярністю. Підключаючи акумулятор до регулятора, обов'язково огляньте його, перш ніж підключати регулятор. Щоб уникнути пошкоджень регулятора через включення з неправильною полярністю використовуйте спеціальне маркування або роз'єм.

Забезпечте регулятору хорошу вентиляцію, щоб він не нагрівався під час польоту. Збираючи модель вдома, завжди скручуйте гвинти з міркувань безпеки. При вмиканні переконайтеся, що ручка газу (без пружини) знаходиться в нульовому (нижньому) положенні. Перевірте роботу кожного серву каналів. Серви повинні чітко і без розривів повторювати рухи кнопки передавача.

Запустіть двигун, але не дозволяйте йому обертатися на холостому ходу. Якщо він обертається у зворотному напрямку, перемкніть фази або перепрограмуйте команди керування. Сервопривід і двигун мають бути надійно встановлені та закріплені (для моделей невеликої форми допускається закріплення сервоприводу за допомогою високоякісного двосторонньої клейкої стрічки).

Приймач має бути захищений від вібрації та ударів м'якою прокладкою, а МГц антена має триматися якомога пряміше. Якщо кінець антени звисає за хвіст літака, це нормально.

При використанні антен для 2.4Ггц, якщо їх дві,то рекомендуємо, щоб вони були рознесені на 90° одна від одної і розташовувалися подалі від металевих або карбонових частин моделі.

Не кидайте її навмисне під дощ,але якщо вона  намокла,  то якомога швидше від'єднайте акумулятор і не вмикайте систему до повного висихання.

Під'єднайте тягу, перевірте напрямок керма (наприклад, угору) і відрегулюйте швидкість керма (кут відхилення) відповідно до рекомендацій у посібнику, що менша, то плавніше керує літак, більша чи менша, все в розумних межах. Якщо є експонента, її рекомендуємо встановити на 30-35 відсотків.

Положення центру тяжіння має значний вплив на льотні характеристики. Забезпечте правильне положення центру ваги, перемістивши акумулятор відповідно до інструкцій та переконайтеся, що батарея знімна і надійно закріплена. Помістіть перед батареєю прокладку з м'якого, пружного матеріалу, щоб захистити її від можливих падінь.

Не запускайте двигун на максимальних обертах протягом тривалого часу в стані спокою. Навантаження набагато вище, ніж у польоті може призвести до перегріву.

Під час руху пропелер не відчуває навантаження і тому споживає менше енергії.

Використовуйте пропелери тільки рекомендованого розміру (діаметр x крок, зазвичай у дюймах, наприклад, 9 x 5) для електромоторів. Чим більший крок, тим вища швидкість польоту і більше навантаження на двигун.

Власне, це всі основні тонкощі зі збирання авіамоделей про які ми хотіли б Вам розповісти на сьогоднішній день.

Сподіваємось, що вони допоможуть Вам у здійсненні вашої задуми.